Замена прокладки впускного / выпуского коллектора

• Замена прокладки впускного / выпуского коллектора автомобиля – от 1500 ₽

  Замена прокладки впускного / выпускного коллектора – достаточно распространенная ремонтная операция на автомобиле, связанная с обновлением старой, изношенной или поврежденной прокладки. Прокладка впускного коллектора обеспечивает герметизацию между головкой блока цилиндров и коллектором, а прокладка выпускного коллектора – между коллектором и выхлопной системой. Для замены прокладки впускного / выпускного коллектора нужно выполнить следующие шаги:

  1. Отсоединить провода от аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания
  2. Поставить автомобиль на стояночный тормоз и подставить на подставку
  3. Снять крышку двигателя и защитную крышку поддона картера, чтобы получить доступ к коллектору
  4. Отсоединить провода и шланги, связанные с коллектором
  5. Ослабить и снять болты, держащие коллектор на месте
  6. Снять старую прокладку, обратив внимание на положение и ориентацию
  7. Перед установкой новой прокладки необходимо очистить поверхности крепления коллектора и головки блока цилиндров от возможных остатков старой прокладки, жира и грязи
  8. Установить новую прокладку, обратив внимание на положение и ориентацию
  9. Закрепить коллектор на месте, затянув болты равномерно крест-накрест согласно рекомендациям производителя
  10. Подключить провода и шланги, которые ранее были отсоединены
  11. Установить защитную крышку поддона картера и крышку двигателя
  12. Запустить автомобиль и проверить на наличие утечек. Если такие есть, необходимо проверить затяжку болтов и корректность установки прокладки

  Замена прокладки впускного / выпускного коллектора может быть достаточно трудоемкой и сложной модификацией, и лучше доверить опытным специалистам сервисного центра.

• Замена впускного коллектора – от 2000 ₽

Прокладка впускного / выпуского коллектора отвечает за герметичность узла и обеспечивает безопасность работы силового агрегата.

При появлении данной неисправности можете:

1. Выходит из строя из-за естественного износа;
2. Заметить появление в салоне отработанных газов;
3. Почувствовать запах гари.
4. Также ДВС начинает плохо запускаться и
5. При работе двигателя слышны нетипичные звуки.