Замена ремня ГРМ

• Замена ремня ГРМ и помпы – от 4500 ₽
• Замена ремня ГРМ с заменой ремня навесного оборудования – от 4500 ₽

  Замена ремня ГРМ с заменой ремня навесного оборудования – сложная работа, которую лучше доверить профессионалам. При её выполняется они придельно внимательны и следуют инструкции:

  1. Отключите отрицательный клеммный зажим аккумулятора
  2. Откройте капот двигателя и надежно закрепите его в открытом положении
  3. Снимите ремень навесного оборудования
  4. Отсоедините насос гидроусилителя руля, генератор и вентилятор, снимите их с прикрепленных элементов
  5. Отверните все болты, которыми закреплен кожух ГРМ
  6. Снимите кожух
  7. Проверьте, совпадает ли позиция меток на натяжителе, маховике и распредвале. Если позиции совпадают, расслабьте болт натяжителя, чтобы снять ремень ГРМ, и продолжите ослаблять болты крепления шкива распредвала
  8. Если позиции не совпадают, вам нужно использовать инструмент для фиксации распредвала и ВМТ кривошипного вала, чтобы установить ремень ГРМ
  9. Установите новый ремень ГРМ и натяните его согласно рекомендациям производителя
  10. Установите новый ремень навесного оборудования и натяните его согласно рекомендациям производителя
  11. Установите все элементы навесного оборудования, которые вы сняли на шаге 4
  12. Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Запустите двигатель и проверьте, не подает ли он необычные звуки и вибрации
  13. Если все работает должным образом, вы можете закрыть капот двигателя
  14. Проверьте работу ремня навесного оборудования и ремня ГРМ через некоторое время после замены

  Если у вас есть сомнения в своих способностях или опыте в ремонте автомобилей, безопаснее обратиться к профессионалам или к квалифицированному автомеханику.

• Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала – от 4500 ₽
• Замена ремня ГРМ и цепи привода распредвала – от 4500 ₽

  Замена ремня ГРМ и цепи привода распредвала – сложная работа, которую лучше доверить профессионалам. Однако, если вы решите выполнить эту работу самостоятельно, будьте внимательны и следуйте инструкции:

  1. Подготовьте необходимые инструменты и материалы, включая новый ремень ГРМ, цепь привода распредвала, ключи для затяжки болтов, динамометрический ключ, чистую охлаждающую жидкость и масло
  2. Отсоедините аккумулятор и сливайте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя
  3. Снимите крышку ГРМ и проверьте состояние ремня и цепи привода распредвала. Если они изношены или повреждены, замените их
  4. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ и снимите старый ремень
  5. Установите новый ремень ГРМ, следуя инструкциям производителя по правильной установке и натяжению
  6. Проверьте состояние цепи привода распредвала. Если она изношена или повреждена, замените её
  7. Установите новую цепь привода распредвала, следуя инструкциям производителя по правильной установке и натяжению
  8. Установите натяжитель ремня ГРМ и проверьте правильность его установки и функционирования
  9. Закрутите крышку ГРМ и затяните все болты в правильной последовательности, используя динамометрический ключ
  10. Заполните систему охлаждения чистой охлаждающей жидкостью и добавьте масло в двигатель
  11. Проверьте работу двигателя и убедитесь в отсутствии утечек и шумов

  Если у вас нет достаточного опыта и знаний в автомобильном ремонте, лучше обратиться к специалистам. Неправильно установленный ремень ГРМ может привести к серьезным последствиям для двигателя, вплоть до его поломки.

• Замена натяжителя ремня ГРМ – от 4500 ₽

  Замена натяжителя ремня ГРМ – процесс, который может быть необходим при износе или поломке натяжителя. Натяжитель ремня ГРМ обеспечивает правильное натяжение ремня, что является критически важным для надежной и эффективной работы двигателя.

  1. Подготовьте автомобиль к тест-драйву, проверив уровень масла и охлаждающей жидкости, а также состояние шин и тормозной системы
  2. Запустите двигатель и прослушайте звук его работы. Двигатель должен работать плавно и без посторонних шумов
  3. Проверьте работу системы охлаждения, убедившись, что температура двигателя не превышает норму
  4. Протестируйте ремень ГРМ и цепь привода распредвала, обратив внимание на их состояние и отсутствие износа
  5. Если вы заметили проблемы с ремнем ГРМ или цепью привода распредвала, то рекомендуется заменить натяжитель ремня ГРМ
  6. Для замены натяжителя ремня ГРМ необходимо снять крышку ГРМ и открутить болты крепления натяжителя
  7. Установите новый натяжитель ремня ГРМ, затянув болты крепления до необходимого момента
  8. Убедитесь, что ремень ГРМ натянут правильно и не соскальзывает со шкивов
  9. После замены натяжителя ремня ГРМ проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в правильной работе двигателя и отсутствии проблем с ремнем ГРМ и цепью привода распредвала

  Важно отметить, что замена натяжителя ремня ГРМ – сложная процедура, которую лучше производить в условиях специализированной мастерской или обратиться к профессионалам для проведения работы. Если натяжитель неправильно установлен, это может привести к серьёзным проблемам с двигателем, таким как перегрев или поломка.

Ремень ГРМ имеет небольшой эксплуатационный срок – 50 000 – 70 000 километров пробега. Сроки замены строго регламентированы и их не стоит пропускать, если вы не хотите делать капремонт двигателя.

Довольно часто при износе ремня можно заметить:

1. Сильное падение мощности;
2. Затрудненный пуск двигателя;
3. Тикающий звук от ДВС;
4. Течь из-под кожуха привода.