Цена от 2 500 ₽
Норма времени в, ч 3
Гарантия, дней 45

Автосервис TeXzon в Балашихе Московской области выполнится замена поворотного кулака для разных марок автомобиля по приемлемой цене.
-
Поворотный кулак – часть подвески автомобиля, который позволяет поворачивать колесо. Если поворотный кулак изношен или поврежден, может привести к проблемам с управляемостью и безопасностью автомобиля.
Необходимы следующие инструменты:
- Гаечный ключ
- Торцевой ключ
- Отвертка
- Молоток
- Съемник шаровой опоры
Процесс замены включает:
- Поднять автомобиль на подъемнике или домкрате
- Снять колесо
- Отсоединить шаровую опору от поворотного кулака с помощью съемника шаровой опоры
- Отсоединить стабилизатор от поворотного кулака
- Отсоединить тормозной диск от поворотного кулака
- Отсоединить тормозной суппорт и подвесить на специальном держателе
- Отсоединить тягу рулевого управления от поворотного кулака
- Открутить гайки и болты, которые крепят поворотный кулак к подвеске
- Установить новый поворотный кулак и закрепить гайками и болтами
- Собрать детали в обратном порядке
Замена поворотного кулака – сложный процесс, который требует определенных навыков и знаний. Если нет опыта в ремонте автомобилей, лучше обратиться к специалистам.
-
Сайлентблоки ЦАПФ (центрально-подвесочная амортизирующая пневматическая фиксация) – часть подвески автомобиля, которые предназначены для амортизации ударов и вибраций, возникающих при движении.
Рекомендуются инструменты:
- Гаечный ключ
- Торцевой ключ
- Отвертка
- Молоток
- Приспособление для снятия сайлентблоков
Процедура замены:
- Поднять автомобиль на подъемнике или домкрате
- Снять колесо
- Отсоединить стабилизатор от сайлентблоков ЦАПФ
- Отсоединить подвеску от кузова автомобиля
- Снять старые сайлентблоки ЦАПФ с помощью специального приспособления
- Установить новые сайлентблоки ЦАПФ и закрепить на месте
- Собрать детали в обратном порядке
Необходимо убедиться в правильности выбора новых сайлентблоков ЦАПФ для конкретной модели автомобиля. Если нет опыта в ремонте автомобилей, лучше обратиться к специалистам.
-
Замена задних ЦАПФ (центрально-подвесочной амортизирующей пневматической фиксации) – важная процедура для обеспечения безопасности и комфорта при движении на автомобиле. Некоторые нюансы использования задних ЦАПФ могут включать:
- Регулярную проверку состояния сайлентблоков задних ЦАПФ для выявления повреждений или износа
- Замену сайлентблоков задних ЦАПФ в случае обнаружения повреждений или износа
- Использование качественных запасных частей, соответствующих конкретной модели автомобиля
- Правильную установку новых сайлентблоков задних ЦАПФ с помощью специального приспособления и следование инструкции по замене
Инструменты для замены задних ЦАПФ могут быть такими же, как и для замены передних, но инструкция может немного отличаться. Процесс замены включает следующие шаги:
- Поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике или домкрате
- Снять колесо
- Отсоединить стабилизатор от сайлентблоков
- Отсоединить подвеску от кузова автомобиля
- Снять старые сайлентблоки с помощью специального приспособления
- Установить новые сайлентблоки и закрепить на месте
- Собрать детали в обратном порядке
Рекомендуется обращаться к специалистам, если нет опыта в ремонте автомобилей.
-
Нижний шаровой блок задней ЦАПФы – часть подвески автомобиля, которая соединяет заднюю ось с кузовом. Шаровой блок позволяет колесу двигаться вверх и вниз, а также поворачиваться вокруг вертикальной оси. Нижний блок – одним из элементов, которые могут изнашиваться и требовать замены. Если заметили, что автомобиль стал нестабильным на дороге, проявляет вибрацию или шум при движении, то может быть признаком износа шарового блока ЦАПФы.
Применяемые инструменты:
- Гайковерт
- Ключи
- Отвертки
- Молоток
- Съемник шарового пальца и пресс
Инструкция по замене может отличаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля:
- Поднять заднюю часть автомобиля на подъемнике и снять задние колеса
- Отсоединить стабилизатор и амортизатор от нижнего шарового блока
- С помощью съемника шарового пальца удалить старый нижний шаровой блок
- Установить новый нижний шаровой блок и закрепить болтами
- Собрать обратно стабилизатор и амортизатор
- Проверить углы установки колес и, если необходимо, произвести регулировку
После замены нижнего шарового блока задней ЦАПФы необходимо произвести проверку подвески на стенде и пройти тест-драйв для убеждения в правильности выполненной работы.
-
Плавающий сайлентблок кулака – элемент подвески автомобиля, который позволяет подвеске гасить вибрации, возникающие во время движения автомобиля. Сайлентблок представляет собой резиновый элемент, закрепленный между кулаком и стабилизатором, обеспечивая гибкость в подвеске.
Некоторые нюансы использования:
- Перед заменой сайлентблока необходимо убедиться, что автомобиль находится на плоской и устойчивой поверхности, затяните ручной тормоз и выложите защиту для кузова ковровым покрытием
- Аккуратно работайте с элементами подвески, поскольку неправильное обращение может привести к повреждению или поломке
- Сайлентблоки кулака лучше заменять парами, если один из них вышел из строя. Позволит избежать дисбаланса в подвеске автомобиля
Требуемые инструменты:
- Ключи и отвертки
- Шестигранные ключи
- Домкрат и подставки
- Специальный инструмент для вытаскивания старых сайлентблоков и установки новых
Шаги по замене:
- Поднимите автомобиль с помощью домкрата и установите на подставки
- Снимите колесо с той стороны, где нужно заменить сайлентблок
- С помощью ключей и отверток отсоедините стабилизатор от кулака
- С помощью шестигранных ключей отсоедините кулак от поперечной рычага подвески
- С помощью специального инструмента вытащите старый сайлентблок из кулака
- Установите новый сайлентблок в кулак, используя тот же инструмент
- Соберите элементы обратно в обратном порядке
- Проверьте, что элементы установлены правильно и крепко затянуты
- Опустите автомобиль на землю и проверьте подвеску на наличие люфта и посторонних звуков
- Повторите процедуру для другой стороны, если необходимо
При каких признаках поломки следует заменить поворотный кулак подвески?
Поворотный кулак обеспечивает проворачивание колесной базы, очень важно следить за техническим состоянием. Из-за плохих дорог и механических повреждений довольно часто данный узел выходит из строя.
Вам стоит незамедлительно обратиться в автосервис, если заметили следующие симптомы:
- Авто начало сносить с дороги;
- Стал ограниченным угол поворота колес;
- Появились трудности в управлении авто при входе в поворот.

ЭКО | A,B | C,D | E,S | LUX |
---|---|---|---|---|
₽ | ₽ | ₽ | ₽ | ₽ |
Стоимость услуги по классам авто
ЭКО | A,B | C,D | E,S | LUX |
---|---|---|---|---|
2 500 ₽ | 2 875 ₽ | 3 000 ₽ | 3 125 ₽ | 3 375 ₽ |